NTN日前開始量產(chǎn)用于切換卡車AMT（手自一體變速箱）齒輪的致動器滾珠螺桿（Ball Screw）。采用電動方式，與氣壓及油壓方式相比，配件數(shù)量大約減少至1/3。一般情況下，蝸輪齒輪（Worm Gear）和滑動螺桿的磨擦較大，會造成大約60%的動力傳輸損失，而磨擦阻力較小的滾珠螺桿可將動力傳輸損失降低至約10%，從而可大幅減少耗電。 為了便于配置在采用省空間設計的變速箱部分，滾珠循環(huán)方式采用回球器式、減小了體積。根據(jù)變速箱的工作負荷條件，優(yōu)化了內(nèi)部設計，比如使?jié)L珠的負荷分布更加均勻等，從而提高了耐用性。 該公司目前正在利用該技術開發(fā)制動器及發(fā)動機周圍的控制裝置使用的滾珠螺桿，以擴大其使用范圍。
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